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高壓共軌試驗臺與高壓噴油泵試驗臺的區別主要在于共軌系統與柴油噴射系統的區別。共軌系統與之前以凸輪軸驅動(dòng)的柴油噴射系統不同，共軌式柴油噴射系統將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過(guò)程彼此完全分開(kāi)。電磁閥控制的噴油器替代了傳統的機械式噴油器，燃油軌中的燃油壓力由一個(gè)徑向柱塞式高壓泵產(chǎn)生，壓力大小與發(fā)動(dòng)機的轉速無(wú)關(guān)，可在一定范圍內自由設定。共軌中的燃油壓力由一個(gè)電磁壓力調節閥控制，根據發(fā)動(dòng)機的工作需要進(jìn)行連續壓力調節。電控單元作用于噴油器電磁閥上的脈沖信號控制燃油的噴射過(guò)程。噴油量的大小取決于燃油軌中的油壓和電磁閥開(kāi)啟時(shí)間的長(cháng)短，及噴油嘴液體流動(dòng)特性。燃油噴射壓力是柴油發(fā)動(dòng)機的重要指標，因為它聯(lián)系著(zhù)發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力、油耗、排放等。