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共軌噴油器試驗臺安全操作規則
來(lái)源：泰安海數機械制造有限公司 發(fā)布日期：2016-1-4 9:46:38 訪(fǎng)問(wèn)次數：
共軌式噴油系統于二十世紀 90年代中后期才正式進(jìn)入實(shí)用化階段。這類(lèi)電控系統可分為：蓄壓式電控燃油噴射系統、液力增壓式電控燃油噴射系統和高壓共軌式電控燃油噴射系統。高壓共軌系統可實(shí)現在傳統噴油系統中無(wú)法實(shí)現的功能，其優(yōu)點(diǎn)有：
    1.共軌系統中的噴油壓力柔性可調，對不同工況可確定所需的佳噴射壓力，從而優(yōu)化柴油機綜合性能。
 　2. 可獨立地柔性控制噴油正時(shí)，配合高的噴射壓力（120MPa~200MPa ），可同時(shí)控制 NOx 和微粒（ PM ）在較小的數值內，以滿(mǎn)足排放要求。
    3.柔性控制噴油速率變化，實(shí)現理想噴油規律，容易實(shí)現預噴射和多次噴射，既可降低柴油機 NOx ，又能保證優(yōu)良的動(dòng)力性和經(jīng)濟性。
    4.由電磁閥控制噴油，其控制精度較高，高壓油路中不會(huì )出現氣泡和殘壓為零的現象，因此在柴油機運轉范圍內，循環(huán)噴油量變動(dòng)小，各缸供油不均勻可得到改善，從而減輕柴油機的振動(dòng)和降低排放。
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